近期国内煤炭价格走势分析11.23

本期（11月16日-11月22日）, 随着煤矿陆续复工，产地煤价保持平稳。煤炭市场利好利空因素共同存在，综合来看，国内动力煤市场整体以稳为主，港口煤价再度企稳。

　　◇动力煤价再度企稳 秦港现下跌煤种

　　11月21日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数上周出现小幅下跌后，本周再度企稳。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为641元/吨，较前一期持平。

　　秦皇岛港动力煤价三周不变后出现下跌。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为455-465元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为550-560元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为635-645元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为675-685元/吨，其中 5000、5800大卡煤种价格较上周下跌5元/吨，其余煤种价格仍保持不变。

　　秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周持平，仍为640元/吨，比“电煤”最高限价水平低160元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量保持在一半水平，仍为主流趋势；在价格下降的港口规格品数量继续增加的同时，价格上涨的港口规格品数量亦有增加，表明该地区市场动力煤价格的下降动力有所减弱；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格在前一周出现下降之后本周持平；从分煤种的价格走势上看，本周环渤海地区5800和5000大卡市场动力煤交易价格的下行趋势更为明显。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，前期提到的多项不利因素，以及10月份环比再度增加的煤炭进口、继续在估值上线之上运行的秦皇岛等主要发运港口“煤炭库存与船舶比”，对近期环渤海地区动力煤价格下行的压力依然存在。

　　与此同时，正在好转的火电生产形势、冬季电力和煤炭消费高峰的预期、连续降雪对重点生产地区煤炭生产和运输的影响等一些积极因素，也开始对渤海地区动力煤供求和价格产生支撑，阻止了本期环渤海地区市场动力煤价格继续下行。

　　数据显示，10月份我国全社会用电量 3998亿千瓦时，同比增长 6.1%，增速环比回升，显示经济企稳态势较为明显。从宏观数据看，10月以来宏观经济温和回升的态势进一步发展，工业生产、固定资产投资、市场消费、出口等数据增长明显反弹，企业利润改善，通货膨胀仍处于较低水平。向好的指标明显增多，向好的程度不断加强，向好的基础不断稳固。

　　综合分析认为，煤炭需求继续下滑的可能性已经很小，但煤价上涨的驱动力及持续性仍然较弱，市场担忧的下游开工回升趋势的可持续仍需观察，不过煤炭价格像此前大幅下跌的可能性也进一步减弱。

　　◇产地煤炭价格连续三周平稳

　　产地方面，山西、陕西等地关停矿井开始复产，而主产的山西、内蒙古之前减产主要原因是到港口下水煤炭价格过低导致的亏损，所以会后动力煤复产并不会像想象的那么严重，动力煤价格整体平稳。

　　截至11月19日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为370元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为460元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为515元/吨、530元/吨、590元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。

　　本期山西地区动力煤车板价格整体平稳，仅有大同南郊发热量5500大卡动力煤价格上涨30元/吨，涨幅为6.19%。山西坑口地区各煤种价格本期不变，与上期持平。

　　内蒙古鄂尔多斯地区最新情况：煤矿方面，煤炭坑口价格整体幅面平稳，由于降雪的影响，很多煤矿运煤车辆装货后运不出，或者根本进不了矿，露天矿只要有较大降雪就要停工，天气好转才能装车，在一定程度上影响了作业效率；煤场方面，本周煤场价格上涨幅面较大，多数煤场缺货，甚至个别煤场断货停产，本周煤场块煤有较大涨幅；运输方面，本周鄂尔多斯地区依然有较大降雪，长途运费继续小幅攀升，受天气及十八大因素影响，运输效率一直较低，由此造成运输成本的居高不下。

炼焦煤方面，近期，炼焦煤市场资源依旧偏紧，下游焦企表示现阶段炼焦煤采购相对比较困难，炼焦煤价格普涨，山西炼焦煤坑口价均价上涨10元/吨，吕梁地区焦煤坑口价上涨20-30元/吨。开滦肥精煤和1/3焦精煤每吨上涨40元、30元；唐山1/3焦精煤价格上涨30元/吨。而钢厂提价、提产情况继续，焦炭价格近期仍有大幅上涨的可能，焦炭价格上涨短期内或将影响焦煤价格，山西多地已经出现矿商惜售现象，预计焦煤价格还有大幅上涨空间。

　　综合分析认为，十八大结束后，煤矿安监力度仍将维持，行政性限产仍将制约供给释放，短期产地煤价下行风险不大，而港口煤价方面，尽管近期气温下降，电厂和热力供电企业煤耗有所增加，但电厂库存依然处于相对高位，制约下游企业拉煤积极性，加之进口煤量增加，港口煤价短期内或将小幅回落，难以对产地煤价产生支撑，因此，在未来一段时期内，如产地没有煤矿大规模复产情况，产地煤价将继续走稳。

　　◇国内外海运费市场回归涨势

　　据11月21日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周三上涨，主要受巴拿马型船费率升高提振。波罗的海干散货运价指数上涨7点，或约 0.66%，至1,073点。波罗的海巴拿马型船运价指数上涨30点，或约3.22%，至963点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

　　铁矿石价格触及两周低点，因中国钢铁价格疲软限制了对铁矿石的需求，不过现货铁矿石价格费率下滑程度或受限，因目前中国仍在全力生产钢铁。市场上铁矿石买兴已放缓，此前中国钢铁生产商曾进行数周收储活动，不过铁矿石价格进一步下滑或将促使部分买家重返市场。需要注意的是，一段时间以来船只供应增速超过了市场对商品需求速度，这或将在未来几个月中打压干散货运费。

　　国内海运费价格也出现小幅上涨，秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2012年11月14日至11月20日），国内海上煤炭运价整体上止跌回升。11月20与11月13日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.1元/吨至26.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.2元/吨至36.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.4元/吨至32.9 元/吨。（安志远）