煤炭:电煤价格正式并轨 动力煤价持续下跌

 12月25日《国务院办公厅关于深化电煤市场化改革的指导意见》，自2013年起，取消重点合同，取消电煤价格双轨制，发展改革委不再下达年度跨省区煤炭铁路运力配置意向框架，电煤价格并轨尘埃落定。

    12月26日下午最新消息，煤炭市场低迷依旧，动力煤价格连跌三周。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为634元/吨，较前一期再度下跌跌幅有所收窄，本期下跌1元/吨。

    秦皇岛港动力煤价也出现下跌。秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为450-460元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为540-550元/吨，5500 大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为665-675元/吨，其中4500、5000大卡煤种价格本周均下跌5元 /吨，其余两煤种价格保持不变。

    秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续维持在635元/吨，低于“电煤”最高限价水平165元/吨。早些时候（12月21日），《国家发展改革委关于解除发电用煤临时价格干预措施的通知》，明年1月1日起，“限价令”将取消。

    本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格持平的港口规格品数量继续保持在半数以上，价格相对平稳的运行局面不改；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第三周下降，环比降幅收窄； 9个下降的港口规格品中，有7个来自5000大卡以下的低热值市场动力煤，低卡煤下跌成为近期环渤海地区煤炭价格下跌的主要因素。

    煤炭行业专家李学刚分析认为，鉴于国内社会用电需求继续增加、国内动力煤的消费状况已经出现显著改善、主要电力企业的煤炭库存已经出现明显回落、电力和煤炭的冬季消费高峰仍在增强，国内动力煤市场运行环境已经好转；因此，导致本期环渤海地区市场动力煤价格下滑的主要原因，仍然来自于进口动力煤增加的压力，以及煤电双方2013年中长期电煤价格谈判结果不确定性，所引发的继续谨慎或低迷的市场购销氛围。（安志远）