本周期（2014/3/26-2014/4/1），海运市场货源逐渐缩减，船方看跌情绪加剧，报价大幅下调抢拉有限货源。秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数OCFI环比延续大幅下滑态势，4月1日该指数报收870.29点，周环比下行14.50%。分子指数来看，华东线指数报收894.47点，周环比下行14.48%；华南线指数报收789.36点，周环比下行14.58%。
 
    综合分析认为，在新一轮煤炭海运费“降价潮”开启的同时，低迷的市场行情也敲响了运价跌至成本线的“警钟”。当前，船方普遍反映货源稀少，市场询盘多以虚谈为主，货主议价能力进一步提升，实际成交货源稀缺，海运市场看跌情绪加重，船方也只能继续大幅下调报价来吸引货源。
 
    另外，虽然北方煤炭发运港口库存在3月份出现大幅回落后，已经低于去年同期水平，而且考虑到短期大秦线检修即将开始，部分煤种的港口价格已经出现试探性上涨的迹象，但下游相对充足的存煤和后期偏弱的需求使得电厂采购需求颇为冷淡。数据显示，截至4月1日，秦皇岛港锚地船舶维持高位于70艘，但已办手续船舶跳降至7艘。
 
    预计，4月份海运市场货源将更甚萎缩，造成可用运力进一步过剩，短期运价再次跌至成本线附近的可能性较大。

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