4月16日(星期三)大秦线春季集中检修进入第11天。上昼夜秦港流向铁路进车受检修影响继续下行至不足6700车,煤炭调进量受到车的减少影响连续四天呈现收窄态势,昨日已降至55.5万吨,为检修以来的最低调入水平;而船舶调出量在港口的积极装运下,再次上扬至75万吨以上的较高水平。近两日的 “低进高出”态势促使港存加速向下突破500万吨,较检修前减少102万吨,略低于去年检修同期的120万吨水平。锚地待装船舶较为平稳的运行在80艘以上,其中已办手续船也略有增加,反映出下游备货需求仍在持续释放。
周边港口方面,曹妃甸港装船发运量在较为充足的在港作业船舶支撑下大幅上行至近29万吨,而铁路煤炭调进亦受检修影响有所下滑,库存显著下行至411万吨。锚地船略有增加至15艘,但已办手续船数量并无明显下行。后续装船发运量在设备和气象条件正常的情况下,有望继续保持较高水平。京唐港港区煤炭库存恢复下行态势至415万吨。
下游方面,在个别电力集团部分采购集中到货的拉升下,沿海主要电力集团合计电煤库存上扬至1313.4万吨,为3月份以来的最高存煤水平,而日耗则继续在 66万吨以上,存煤可用天数略微增加至19.7天。气象数据显示,近几日长江中下游地区降雨还将持续,局部地区甚至有大到暴雨,降水的充沛进一步为水电发力提供基础支撑。
今日,国家统计局集中发布多项重磅经济数据,其中一季度GDP同比增长7.4%,明显好于预期,而3月份规模以上工业增加值同比实际增长8.8%,也较 1-2月份加快0.2个百分点。对比昨日国家能源局发布的3月份和一季度全社会用电量数据可以看出,我国宏观经济运行逐渐呈现平稳向好趋势,将在一定程度上提升市场信心,进而增强煤炭等基础能源的消费预期。(港航研究中心)