上亦难 下亦难 煤炭企业夹缝中求生存？
目前，由于煤炭产能结构性过剩，以及周期性的煤炭需求淡季，使得煤炭产销两不旺，煤炭行业风平浪静。
笔者在前期《上亦难，下亦难，煤炭行业窘境怎么破?》一文中提到“解铃还须系铃人”，在行业上亦难，下亦难的僵持局面持续数月后，大型能否耐的住寂寞?
5月初，一位煤炭生产企业从业人员答记者“卖一吨煤炭不足买两瓶饮料”，5月底，同煤集团的从业人员答记者“卖一吨煤炭利润不足一个雪糕”。一个有趣而心酸的故事却是整个煤炭行业的缩影。然而，当前环境下买得起雪糕的企业亦是寥寥无几!
一、“持平”成行业主旋律
当今煤炭格局下，“持平”成为行业的主旋律，作为煤炭行业源源不断造血和输血的煤炭产地鄂尔多斯，在此大环境下，犹难独善其身。
从4月初到5月底，鄂尔多斯动力煤价格指数主唱“持平”，数据显示：从4月1日至5月27日累计9期指数结果，4500大卡动力煤规格品跌幅为4元/吨，3期持平;5000大卡动力煤规格品涨幅4元/吨，连续4期持平;5500大卡动力煤规格品涨幅为3元/吨，4期结果持平。
环渤海动力煤价格指数与产地价格指数似有夫唱妇随之势，从4月2日至5月28日累计9期结果：5500大卡动力煤涨幅为4元/吨，6期指数结果持续形成两大价格平台。环渤海六个港口中，24个港口规格品中价格持平的由6个增加到19个。
二、供求危机四伏
在产地和港口价格指数连续2个月上亦难、下亦难的价格平台下，成交价频频持平，建立了新的供求平衡。但是环渤海库存及电力企业库存不断冲高。
数据显示：截止5月30日，环渤海四港库存总计1833.4 万吨，沿海六大电厂库存总量为1419.29 万吨，平均可用天数21.5 天。而隶属于神华集团的黄骅港库存也突破了200万吨，而此时恰逢煤炭消耗淡季及水力发电的替代性增强。
三、价格一波三折
从供求关系分析，供求平衡是实现价格平衡的先决条件，4、5月份价格维持持平的平衡状态。建立在供求平衡的基础上的平衡只有大型煤企堪能引发市场“涟漪”，为此，曾多次试图“破冰”。
3月1日，神华集团出人意料地将港口动力煤主流品种销售价格普降20元/吨，此举成为大型集团价格战的导火线。中煤能源3月开始执行新的月度长协价格和“量大”政策;伊泰集团5500大卡动力煤价格也下调15-20元/吨。
进入4月份，由于是传统的发电需求淡季，四大煤炭巨头就4月环渤海下水煤价格召开座谈会进行协商，“最后各家达成共识，稳住4月的煤炭价格”。
5月份，基于大秦线检修的原因，大型煤企试探性调价。神华集团动力煤价格比4月份上调5元/吨，价格优惠幅度减少5元/吨。中煤维持5月份长协价格不变，减少了部分煤种的价格优惠幅度。
但是从销售数据可以看出，“冰冻三尺”!
而今，港口库存冲高再次打破了供求失衡而引发价格的波动。
6月份，神华集团和同煤集团为了销售高卡煤的库存和扩大市场占有率，引导下游客户消耗高卡煤的库存。公布了动力煤价格调整政策。与以往调价不同，此次针对不同煤种有所区分，两大集团均下调了高卡煤价格，而上调了低卡煤价格，调价幅度5元左右。
在当今煤炭价格下行、产销两不旺的格局下，价格上行是煤炭生产企业造血输血的动力，但迎来的的却是消费企业的“不买单”。价格下行或能打动消费企业的芳心，但是对煤企而言是舍命陪君子。
而大型煤企犹独善其身，何谈兼济天下?煤炭行业在夹缝中求生存，且行且珍惜。
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