9月27日上午6时，随着唐呼铁路疏解改造施工指挥部一声令下，1000余名铁路建设者进入葫芦站西端施工现场，将利用4个半小时完成6处拨接口的施工作业。

　　届时，唐呼、京包两条干线铁路上、下行四条铁路线将完成交换对接，标志着唐呼铁路疏解改造工程圆满完成。改造后，作为我国四大煤炭重载运输通道之一的唐呼铁路运能得到显著提升。

　　唐呼铁路是内蒙古中西部煤炭外运的重要通道，今年以来日均发送煤炭万吨列车17.3列，其他煤炭班列近10列，每日向华北、华东、华南地区运输煤炭20万吨以上，为畅通国内经济大循环、助力全国抗疫工作和各行业复产复工提供了能源运能保障。

　　唐呼铁路在乌兰察布市葫芦站内与京包铁路相交，为了保证京包铁路上每日经过的70余趟旅客列车运行安全，唐呼铁路上的煤炭列车经常要在葫芦站内停车进行避让，严重影响了运输效率。

　　每年进入九月以后，随着各行业生产和建设进入旺季，以及供热、供电部门开始储备燃煤，全国范围内能源运输都会进入一个高峰阶段。铁路部门为了充分释放唐呼铁路运输能力，从今年5月开始对唐呼铁路葫芦站枢纽进行疏解改造，并在九月投入使用。这次改造重新调整了原京包铁路和唐呼铁路走向，将原来唐呼铁路上行线与京包铁路上行线连接，唐呼铁路下行线与京包铁路下行线连接，使原来客货列车在葫芦站内交叉运行变为平行运行，实现客货分线运输，解开了唐呼铁路困扰运输效率的“结”。

　　改造完成后，唐呼铁路每年1.5亿吨的货运发送能力将提升30%以上，为服务蒙西地区煤炭和物资外运、释放京包铁路客运通道能力、助力京津冀地区打赢“蓝天保卫战”都将发挥重要作用。另据了解，由于终点车站发生了变更，本次改造后的唐呼铁路更名为唐包铁路。