经国铁集团批准，自4月10日起，经锡多线、塔多线发往北京局、郑州局、济南局的货物可直通运输，这是径路调整后首列由多伦地区发至曹妃甸港的煤炭列车，由内蒙古蒙俄经贸集运有限公司发运，沿多丰线经塔黄旗东到达北京铁路局曹妃甸站转通用站，并由通用码头下水外运，后续将形成常态化运输。 

　　随着国家“一带一路”倡议的深入实施，曹妃甸港在国家能源交通战略中发挥着越来越重要的作用，已成为包括内蒙古在内的西部地区以及蒙古国的重要出海口，尤其是与锡林郭勒盟实现了互联互通。 

　　锡林郭勒盟北与蒙古国接壤，南邻河北，是蒙古国矿产资源南下出海的重要通道；锡盟域内矿产非常丰富，是国家重点煤电基地，锡盟下属的多伦地区煤化工年产40万吨聚丙烯产品，同时还有丰富的褐煤资源，主要去向为山东、天津地区，经烘干、混配后，铁路发往曹妃甸港装船下水，可进一步扩大销售范围。 

　　据了解， 2020年3月1日塔多线正式开办全路运输业务。多丰铁路北起多伦县与锡多铁路相连，南止河北省丰宁县塔黄旗站，经塔黄旗东站连接唐呼铁路，这为锡盟煤炭经唐呼铁路在曹妃甸港下海创造了重要的先决条件。多丰铁路的开通开辟了蒙东煤炭下海新通道，保障东南沿海地区能源供给，进一步拓展了津冀沿海港口群腹地空间，具有非常重要的意义。 

　　2020年以来，曹妃甸港集团与蒙东地区铁路管理部门及区域重点煤炭贸易企业积极对接，2020年11月，以唐山港口集团在锡林郭勒盟设立内陆港为契机，曹妃甸港集团与锡盟兴富投资公司、锡多铁路公司建立了战略合作关系，就粉煤灰下海、蒙东铁路物流通道建设等业务开展合作。2021年2月，曹妃甸港集团首开中蒙煤炭集装箱回程班列，首次采用中蒙俄互认的集装箱运输方式由蒙古国直达我国沿海港口，曹妃甸港作为国际物流大通道的枢纽作用进一步显现。