随着煤炭市场“热情”不减，运销集团持续优化运输结构全力以赴保供应，在做大铁运基数上注重日积月累。今年以来铁路运量呈稳定增长趋势，并先后创单月铁运量、单日装车数新高。

　　在组织外运方面，陕煤运销集团不断提高统筹协调水平，加强资源组织、运力协调和用户沟通，尤其重点提升榆林矿区煤炭铁路运量。围绕靖神铁路、榆横铁路、红柠铁路专用线构建集疏运网络，深化与西安铁路局运量互保合作，争取足额运力配置，充分利用国家东西、南北运煤大通道优势，实现榆林矿区优质资源的“北上东出、南下西进”。5月8日，仅陕煤集团榆林矿区通过铁路装车煤炭达2844车，占当日陕煤集团装车总量的62.9%。

　　在运输流向方面，针对当下电力、化工、建材、冶金等行业对煤炭铁路运输需求增加的市场形势，陕煤集团铁路直供以巩固“六线四区域”为核心，榆林矿区主要沿唐呼线、太中银线、瓦日线进冀鲁豫及沿海港口，沿浩吉线进“两湖一江”。彬黄矿区主要沿宝成线、襄渝线进西南区域，以重庆为主，确保完成陕煤入渝任务量。面对资源少、市场足的现状，陕煤运销集团根据用户“轻重缓急”之态，及时掌握路局进空、配置、兑现、停限装等信息，准确调整各流向日需求计划，力争日装车数最大化。

　　在调运管理方面，陕煤运销集团坚持做大铁运基数的目标不动摇，在工作部署和组织实施上始终上下贯通，执行有力。通过多层级沟通渠道及时汇总各统销矿区的生产安排、煤质信息，掌握专用线机力配置、改造检修情况，以变应变调整销售计划。同时结合各矿区实际装车能力，细化每日装车指标，做到空重车交接的快速高效。此外，为弥补部分运力不足，利用集团自备列点对点运输优势，与路车运输协同互补，提高每日运力配置，以更高的日装车数为陕煤集团赢得更强更优的市场主导权和品牌影响力。