年初以来，受寒潮、春运、集中修、“五一”小长假等诸多因素影响，我国南方地区用电量大幅提升，为满足下游电厂电煤储备需求，大秦车务段认真落实“四个不足、四个补”的经营策略，坚持“以卸促排保装”原则，根据大秦线煤炭流量及港口场存煤和车流周转情况，积极推进管内秦皇岛港、京唐港、东港、曹妃甸港“四大港口”联动一体化均衡卸车组织，及时根据各港口公司场存、垛位安排到达卸车计划，减少等垛或无垛列车，实现卸车效率最大化，打通电煤接卸“最后一公里”。

　　该段与港口实行路港合署办公，共同研究细化卸车方案，一方面打破煤种、垛位等限制，确保翻车机满负荷运转；另一方面摸排分析管内生产形势，提前做好驻港用煤企业的运量对接，实行重点卸车站24小时值班盯控，实现卸车组织顺利高效。在4月份集中修施工期间，该段紧紧锁定施工和运输“双赢”目标，专门成立了集中修施工办公室，负责一切施工事务的协调处置和施工计划的审核、下达，并设立盯控检查、技术保障、宣传报道、干部督查等六个专项小组沉到一线。同时指派专人现场盯控容易产生卸车积压的卸车站，确保每日卸车目标兑现。