5月11日部分地区煤炭价格走势分析

大秦线检修结束后，港口库存上涨效应持续，环渤海地区动力煤市场利空因素积累并得到释放，支撑价格的因素减少，环渤海动力煤价格掉头下跌。

    港口煤炭价格八周后首现下跌

    5月9日下午最新消息，受多重利空因素影响，环渤海动力煤价格指数本周出现下降，这也是该指数自今年3月中旬以来首次出现下降。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为786元/吨，较前一期小幅下降1元/吨，较去年同比仍低4%。

    海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为575-585元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为675-685元 /吨，5500大卡发热量动力煤价格为780-790元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为830-840元/吨，本周秦皇岛港煤价出现小幅下降，其中 5000大卡动力煤价下跌5元/吨，其余煤种价格均保持不变。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平仍为785元/吨，也是连续四周维持在这一水平，比“电煤”最高限价水平低15元/吨。

    本期，环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：虽然价格持平的港口规格品仍占据半数，但所占比重迅速下降，主流趋势减弱，而价格下降的港口规格品个数明显增加、所占比重显著提高，使得该地区市场动力煤价格整体呈现下降趋势；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格在经过七周上涨、一周走平之后，自今年3月中旬以来首次出现下降。

    发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收780-790元/吨、 775-785元/吨、775-785元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨和790-800元/吨。其中，在秦皇岛港、天津港和黄骅港天津港的交易价格区间与前一个报告周期持平，在曹妃甸港、国投京唐港和京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨。

    煤炭行业专家李学刚分析认为，随着大秦线检修结束、需求热情降温，秦皇岛、曹妃甸和京唐港（东港）三港的煤炭库存与船舶比指标出现回升，在无明显利好因素支持的环渤海地区动力煤市场，终于承受不住多重利空因素的打击，致使本期该地区市场动力煤价格掉头向下。

    秦皇岛煤炭网港口中心数据显示，大秦线检修结束后秦皇岛港煤炭库存大幅上升，截至5月9日，秦皇岛港库存为568.3万吨，较之前低点上涨近50万吨，而港口船舶数却持续下滑，从7日开始港口锚地船舶降至111艘，至9日锚地船舶为106艘，较去年同期的160艘大幅减少60艘，锚地船舶的大幅减少充分表明当前整体需求减弱。

    产地煤炭价格保持平稳

    产地煤价近几周都以平稳为主，本周价格较上周继续持平。

    截至5月7日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为455元/吨，发热量 5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为685元/吨、705元/吨、725元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨。

    本期山西地区动力煤车板价格整体较上周均保持不变，其中坑口地区各煤种价格也保持不变。

    本周焦煤价格涨跌互现，柳林集团焦煤(精煤)A9.5S0.6V20G>90出厂含税价1650元/吨，焦煤(原煤)A15-18S0.6V20G＞90回收40-50坑口含税价800元/吨，价格不稳定。

    据悉，长治地区虽然大部分企业焦煤价格稳定，但是停产整顿，库存减少使得价格优势明显。而临汾地区炼焦煤价格相对长治和吕梁，整体库存不高，供应偏紧，对于价格是有力支撑。
吕梁柳林虽然在4月份处于库存高位，下游需求疲软的状态，降价幅度较大，然而近期小部分厂矿停产整顿，库存较之前相对减少，价格触底就有反弹的可能，结合周边地区行情，价格有小幅上涨。但是下游需求依旧疲软，所以价格或涨或跌，呈现出不稳定的状态。

    另据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍， 5月5日起，110国道，G6高速包头-呼市这段开始封路，只允许下不允许上，从鄂尔多斯出的车一般都走180公里的低速到呼市，堵车特别严重。因此，下到鄂尔多斯的车特别少，长途运费上升，部分货主近期走了，剩下少部分在观望。

    综合分析认为，当前整体煤炭需求不旺，煤炭产地供应稳定，但局部地区部分时段或出现不稳定状态，对于该地区煤炭价格或产生波动尤其是汽运为主地区，整体煤炭价格仍以稳为主。

    国内外航运市场均持续低迷

    国际方面，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BADI周三下跌因较小型的巴拿马型船舶运费下跌抵消了海峡型船只运费的小幅涨势。波罗的海干散货运价指数下跌9点或0.77%至1156点.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。　

    波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.54%日均获利下降406美元至11099美元.该型船舶的通常运载量为6-7万吨主要货物是煤炭和谷物。

    国内海上煤炭运价继续走低。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价仍然延续着下降局面，5月7日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为31.9元/吨，比4月26日下降了1.7元/吨；秦皇岛港至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为 41.2元/吨，比4月26日下降了1.9元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为35.0元/吨，比4月26日下降了2.2元 /吨。