近期国内煤炭价格走势分析6.1

本期（5月25日-5月31日），“煤满为患”特征明显，煤炭需求并未如期而至，迎峰度夏带来的煤炭需求增加的预期破灭，环渤海动力煤价格本周深度下跌。

　　港口库存继续增加 煤炭价格全线下跌

　　5月30日下午最新消息，从发运港到接卸港的“高库存”，再到电厂的““煤满为患”，环渤海动力煤价格指数跌幅继续扩大。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为774元/吨，较前一期大幅下降7元/吨，环比跌幅0.9%，也是今年以来环渤海动力煤价格指数单周最大跌幅。

　　海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为555-565元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为665-675元 /吨，5500大卡发热量动力煤价格为765-775元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为815-825元/吨。本周秦皇岛港市场煤价继续全线下跌，其中4500大卡动力煤价周内下跌10元/吨，这也是该热值煤价连续两周下跌10元/吨，其余三个煤种价格均下跌5元/吨。秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降5元/吨至770元/吨，比“电煤”最高限价水平低30元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格下降的港口规格品数量明显增加，环渤海地区市场动力煤价格保持下降趋势；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第四周下降，累计下降了13元/吨；环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格下降了7元/吨，价格下降幅度明显放大。

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收765-775元/吨、 760-770元/吨、765-770元/吨、765-775元/吨、770-780元/吨和785-795元/吨。其中，在国投京唐港和黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在秦皇岛港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨；在京唐港和天津港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元 /吨；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了15元/吨。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，面对低迷的动力煤消费现状和依然难以乐观的消费前景，“高库存”对市场动力煤价格的压力已经十分明显，“去库存”过程正在抑制电力企业当前乃至“迎峰度夏”过程中对电煤的采购需求，制约着沿海地区动力煤市场的活跃，迫使环渤海地区市场动力煤价格下行。

　　中转港口库存大幅上升。今年5月份环渤海地区主要港口的煤炭库存逐渐走高。来自秦皇岛煤炭网的数据显示，大秦线检修结束之后，秦皇岛港、唐山港（包括曹妃甸、京唐港煤炭公司、京唐港东港）和天津港等环渤海地区主要煤炭发运港口的煤炭库存持续回升，截止到5月24日，上述港口的煤炭库存总量已经突破了 1700万吨，比去年同期高出500多万吨，并且普遍进入库存偏高状态。

　　受电煤消费萎缩的影响，重点电力企业煤炭库存继续攀升。据中能电力工业燃料公司统计，5月22日已经达到了8970万吨，比4月末增加了619万吨，比去年5月末增加了2799万吨。

　　主要消费地区港口的场地已经“煤满为患”。调查表明，不仅是煤炭消费企业，而且目前广州、宁波等沿海主要接卸港口，以及贴近消费地防城港的场地也已经“煤满为患”，并且再度出现因为没有场地致使煤炭到货船舶无法“卸载”、港口泊位“空置”的窘境。

　　产地煤炭价格继续坚挺 四周不变

　　煤炭持续低迷，环渤海动力煤价格指数已连续三周下跌，产地煤价仿佛未受港口价格影响，连续四周保持不变。

　　截至5月28日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为455元/吨，发热量 5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为685元/吨、705元/吨、725元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为650元/吨。

　本期山西地区动力煤车板价格依然保持不变，山西坑口地区各煤种价格已连续四周保持不变。

　　数据显示，炼焦煤部分主产地价格下降；其中，灵石2号肥煤车板含税价从上周的1500元/吨下降为1390元/吨；包头焦精煤从上周的1270元/吨下降为1200元/吨。本周无烟煤、喷吹煤价格保持平稳。

　　据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍，内蒙古鄂尔多斯地区部分煤矿的出矿价在上周出现下跌后本周基本持平，整个沫煤市场保持平稳，部分煤场的块煤出现小幅上涨。

　　产地煤炭价格保持平稳的同时，煤炭产量仍保持稳定的增长。数据显示，2012年4月份，全国煤炭产量完成32000万吨，同比增加2000万吨，增长 6.7%；环比增加500万吨，增幅为1.59%。山西、内蒙古、陕西此三大煤炭大省的产量却在持续增长中。数据显示，4月份山西省、内蒙古自治区、陕西省煤炭产量分别为7880万吨、9575万吨、3764万吨，同比增长分别增10.59%、22.4%和16.07%。

　　煤炭航运价格已跌至年内低点

　　国际方面，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三下跌，货运贸易放慢和船只供给增加继续打压市场。波罗的海干散货运价指数下跌36点或 3.65%至950点。该指数为连续第七个交易日下滑，今年的跌幅已超过45%。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　因船只供应的速度赶超了货运需求增速，干散货运价前景一直不振。

　　“未来几天的情况料会更遭，因需求继续低迷，”Intermodal Shipbrokers Co的George Lazaridis说道。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI重挫3.87%至969，因大西洋和太平洋租船活动减弱。巴拿马型船运日均获利降至7，723美元，为3月中以来最低。波罗的海海岬型船运价指数。BACI跌2.54%。日均获利降至5，292美元，为两个月来最低。这类船舶通常运输15万吨货物，如铁矿石和煤炭。

　　分析认为，因铁矿石和煤炭的需求前景均黯淡，近期船运费率可能不会提高。

　　国内方面，秦皇岛海运煤炭交易市场监测的沿海煤炭运价继续探底，并且多条航线运价已经跌至今年以来的最低水平。目前环渤海煤炭发运港船舶数量继续下滑，呈现疲软态势。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期，沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价继续下挫。5月28日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为27.9元/吨，比5月21日下降了1.0元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为36.1元/吨，比5月21日下降了 0.5元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为31.4元/吨，比5月21日下降了1.0元/吨。（安志远）