近期国内煤炭价格走势分析6.18

本期（6月8日-6月14日），煤炭高库存的情况继续增加，煤炭市场低迷情况继续恶化，在利空因素不断累积情况下，环渤海动力煤价格本周暴跌，创下自2010年10月指数发布以来的最大跌幅。

　　港口库存接近历史最高  煤炭价格大幅下跌

　　6月13日下午最新消息，需求的减少，库存的高企使得煤炭市场极度低迷，环渤海动力煤价格指数本周继续下跌。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为752元/吨，较前一期再降16元/吨，环比跌幅2.08%，同比跌幅达11%，创下环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最大跌幅。

　　秦皇岛港煤价出现全面大幅下降。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为535-545元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为630-640元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为735-745元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为800-810元/吨。秦皇岛港市场煤价大幅下降，其中4500、5000、5500、5800大卡动力煤价周分别下跌15元/吨、25元/吨、20元/吨、10元/吨。其中发热量5000 大卡降幅最大，为3.79%。

　　秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元/吨至740元/吨，比“电煤”最高限价水平已经低60元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：本期，价格下降的港口规格品数量继续增加，所占比重提升至95.8%，环渤海地区市场动力煤价格的下降趋势继续增强；（2）截止到本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第六周下降，累计下降了35元/吨；（3）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格出现“骤降”，降幅达到了16元/吨，创下自2010年10月环渤海动力煤价格指数发布以来的最大单周跌幅；环渤海地区 5500大卡市场动力煤752元/吨的综合平均价格，是2010年11月份以来的最低水平；各种港口规格品在各个监测港口主流交易价格区间的跌幅全部呈现扩大之势。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，5月份煤炭进口的继续放量、重点用户以及发运和接卸港口煤炭库存的有增无减、动力煤供求的极度低迷、价格跌幅扩大对煤炭供求的打击、市场悲观和恐慌情绪的蔓延、国际市场现货动力煤价格的持续下探等等，是导致本期环渤海地区市场动力煤价格出现“骤降”的主要原因。

　　与此同时，港口库存仍在不断增加，截至6月13日，秦皇岛港煤炭库存达939万吨，较08年11月19日创下的941.5万吨仅差2.5万吨。

　　当前煤炭中转港口的库存不断的攀升，港口库存已成为众多人士关注的焦点，其实不仅仅是中转港口，作为接卸港的舟山港、广州港煤炭也都堆积如山。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场分析认为，煤炭库存的上涨主要原因是当前整体电力需求不旺，据行业快报统计，1-5月份，全社会用电量1.96万亿千瓦时，同比增长5.8%，增幅回落6.2个百分点，为近年较低水平。

　　电力增速的减弱使得电厂库存增加，秦皇岛煤炭网煤炭财经数据显示，6月初，全国重点电厂存煤9134万吨，存煤可用天数为27天，其中华东电网存煤可用天数为24天，广东电网存煤可用天数为23天。6月5日，沿海六大电厂合计存煤1660万吨，存煤可用天数为33.3天。下游库存的持续高位，使电厂对市场煤的采购失去兴趣普遍对今年夏季的用煤需求并不乐观。

　　另一方面，进口煤的大量涌入对于国内煤炭供应的冲击，国际煤价的大幅下跌，使得更多的进口煤涌入国内。数据显示，今年1-5月我国实现煤炭净进口1.07亿吨，增长81.7%。

　　需求减弱，供应还在不断增加，使得煤炭供求矛盾进一步加剧，港口、电厂均煤满为患。雪上加霜的是，迎峰度夏的到来，电厂日耗并未得到显著提升，业内对今年夏季的用煤高峰并不乐观，认为煤炭市场转暖需或要等到冬季的用煤高峰期。

　　产地煤炭价大幅下跌后本周持平

　　上周产地煤价经历了一轮大幅下跌，本周保持不变。截至6月11日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量 4800大卡动力煤车板价格为455元/吨，发热量5200大卡动力煤车板价格为560元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为650元/吨、670元/吨、690元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为545元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为 650元/吨，继续保持不变。

　　本期山西地区动力煤车板价格均保持不变。

　　数据显示，本周焦煤仍在下跌通道,山西临汾焦煤、肥煤和山东气煤下降20-80元,跌幅为2%-4%，其他地区价格基本稳定。

　　据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍，内蒙古鄂尔多斯地区部分煤矿的出矿价则继续整体下跌，整个沫煤市场走弱，精煤市场比较平稳，本周长途汽运费价格有大幅回落，调整幅度在20元/吨左右，分析认为汽运价格的下跌主要是前期油价进行了大幅下调。

　　同时据快报，1-5月份，内蒙古自治区全区生产原煤42884万吨，同比增加6110万吨，增长16.6%，其中，5月份生产原煤9344万吨，同比增加1095万吨，增长13.3%，煤炭供应充足。

　　当前环渤海动力煤价格指数已连续六周下跌，环渤海港口库存处在历史高位，这将引起未来铁路调入量的减少,在产地没有大范围减产情况下,势必将引起产地煤价的继续下跌。

　　煤炭航运价格刷新年内新低

　　国际方面，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BADI周三连续第四个交易日上涨，因较小型船舶费率升高抵消了海岬型船费率大跌的影响。波罗的海干散货运价指数涨9点或1.01%，至902点。该指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数。BPNI涨2.97%至1，004点，日均获利增加233美元至7，983美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。分析称，由于中国铁矿石需求疲软，海岬型船货运活动一直处于下降趋势。

　　国内市场方面，煤炭海运价格在煤炭持续低迷情况下继续走跌，秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期，沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价继续下滑，6月12日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为26.6元/吨，比6月5日下降了0.9元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为34.8元/吨，比6月5日下降了0.3元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为30.0元/吨，比6月5日下降了0.7元/吨。（安志远）