煤炭：环渤海动力煤价创单周最大跌幅

“截至6月13日，秦皇岛港煤炭库存达939万吨，较2008年11月19日创下的941.5万吨仅差2.5万吨。”秦皇岛海运煤炭交易市场煤炭行业分析师安志远对记者表示。

　　据了解，当前煤炭中转港口的库存不断攀升，港口库存已成为众多人士关注的焦点，其实不仅仅是中转港口，作为接卸港的舟山港、广州港煤炭也出现堆积情况。

　　环渤海动力煤价创年度新低

　　据最新的环渤海动力煤价格指数显示，本期（6月8日—6月14日，下同。）5500大卡动力煤综合平均价格报收为752元/吨，较前一期再降16元/吨，环比跌幅2.08%，同比跌幅达11%，创下环渤海动力煤价格指数发布以来的单周最大跌幅。

　　“环渤海地区5500大卡市场动力煤752元/吨的综合平均价格，是2010年11月份以来的最低水平。各个监测港口主流交易价格区间的跌幅全部呈现扩大之势。”安志远透露。

　　秦皇岛海运煤炭交易市场副总经理李学刚说：“截至本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格已连续第6周下降，累计下降了35元/吨。”

　　李学刚认为，5月份煤炭进口的继续放量、重点用户以及发运和接卸港口煤炭库存的有增无减、动力煤供求的极度低迷、价格跌幅扩大对煤炭供求的打击、市场悲观和恐慌情绪的蔓延、国际市场现货动力煤价格的持续下探等等，是导致本期环渤海地区市场动力煤价格出现“骤降”的主要原因。

　　本期秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平再降25元/吨至740元/吨，比“电煤”最高限价水平已经低60元/吨。

　　码头出现空泊现象

　　秦皇岛海运煤炭交易市场分析认为，煤炭库存的上涨主要原因是当前整体电力需求不旺，今年前5月，全社会用电量1.96万亿千瓦时，同比增长5.8%，增幅回落6.2个百分点，为近年较低水平。占总用电量70%左右的工业用电量增长仅3.8%，增幅回落7.9个百分点。国家发展改革委经济运行调节局副巡视员鲁俊岭则表示，上海、湖北、江西三省市的5月用电量出现负增长。

　　电力增速的减弱使得电厂库存增加，秦皇岛煤炭网煤炭财经数据显示，6月初，全国重点电厂存煤9134万吨，存煤可用天数为27天，其中华东电网存煤可用天数为24天，广东电网存煤可用天数为23天。6月5日，沿海六大电厂合计存煤1660万吨，存煤可用天数为33.3天。下游库存的持续高位，使电厂对市场煤的采购失去兴趣并普遍对今年夏季的用煤需求不乐观。

　　需求减弱，供应还在不断增加，使得煤炭供求矛盾进一步加剧，港口、电厂均煤满为患。雪上加霜的是，迎峰度夏的到来，电厂日耗并未得到显著提升，业内对今年夏季的用煤高峰并不乐观，认为煤炭市场转暖或要等到冬季的用煤高峰期。

　　安志远表示，沿海煤炭市场疲态在今年5月初已经显现。进入5月份，下游电厂由于库存高位，派船积极性降低，煤炭采购欲望减弱，到达北方港口的拉煤船舶急剧减少，下游市场出现疲软现象；目前的市场疲软程度仅次于春节期间，秦皇岛、唐山、天津等港口煤码头出现罕见的空泊现象。

　　用煤需求骤减

　　“一方面是因为本身经济增长放缓，煤炭需求疲软，再加上外煤涌入，沿海市场供求宽松，用煤企业采购自然就少了。”中商流通生产力促进中心分析师李廷对记者表示。 正是因为供应充足，需求疲软，5月下半月以来市场煤采购量急剧减少。与此同时，由于铁路方面要努力完成运力计划，铁路煤炭调入量依然保持较高水平，最终导致港口煤炭库存骤升。

　　在6月13日秦皇岛港煤炭库存达到639万吨之际，业界都认为肯定要破库存的历史纪录，但铁路调入量的下降让941.5万吨的纪录得以继续保持。

　　仅从各方煤炭库存量来看，就已经给煤炭市场巨大压力。

　　数据显示，截至11日，北方秦皇岛港、国投京唐港、曹妃甸港、天津港的煤炭库存分别达到908万吨、202万吨、291万吨、382万吨，接近各自库存能力上限，锦州港库存达到258万吨，超过200万吨的库存能力上限。

　　同时，重点电厂煤炭库存升至近5年来历史最高水平。受电煤消费萎缩的影响，进入5月后全国重点发电企业的电煤库存继续保持着自今年3月份以来的增加态势。

　　进口煤冲击国内煤市

　　同时，李学刚也认为，进口煤的大量涌入对于国内煤炭供应也有冲击，国际煤价的大幅下跌，使得更多的进口煤涌入国内。数据显示，今年前4个月，我国累计实现煤炭(含褐煤)进口8655万吨，同比增加3549万吨，增长69.9%，较2010年同期增加2341万吨，增长37.0%，再度创下历史同期进口新高。

　　秦皇岛港生产部门负责人认为，相对于下游煤炭需求增幅放缓，国外煤炭进口对国内煤炭市场的冲击更明显。

　　据华南煤炭交易中心人士介绍，广东地区90%的煤是海运，主要有西基和新沙两个专业的煤炭码头，日接卸量在5000万吨左右，其中外贸煤的接卸量占 35%左右。5月份广州港的库存量达到了历史高位，最高位出现在今年1月份，日库存量突破300万吨。目前在270、280万吨左右。其中，外贸煤的库存量较高，内贸库存相对较少。

　　李学刚表示，在大秦线检修期间，大唐、华能等沿海电厂由于担心国内煤供应不足，纷纷提前增加了进口煤数量。

　　“随着西方国家对碳排放要求日益严格，这些国家纷纷寻找页岩气等新型能源来替代煤炭，这也挤压了煤炭的消费需求，迫使这些国家的煤炭生产商大力寻求煤炭出口。” 李学刚说。据他介绍，美国已经开始修建码头准备向中国出口煤炭了。