6月份,环渤海市场煤交易价呈现快速回落态势,截止7月初,发热量5500大卡市场煤实际平仓价为650元/吨,到达南方接卸港的到岸价已经与澳洲进口煤接近,国内煤炭竞争力增强,促使其在与进口煤的竞争中,重新夺回市场竞争的主动权。预计北方港口平仓价还将小幅下调,下调10-20元/吨左右后,煤炭价格将止跌企稳。
回顾近一年来的煤价调整过程,去年下半年,由于大秦线检修和平朔井工矿停产整顿,造成煤炭进港资源减少,市场煤价格持续高攀,最高时去年10月份,发热量5500大卡煤炭实际交易价格达到860元/吨。去年11月底,国家发改委出台“煤炭限价”措施,要求在年底之前,秦皇岛等北方港口5500大卡市场动力煤平仓价控制在800元/吨以下。随着下游需求的减弱、进口煤的冲击以及大型煤企纷纷率先执行限价令等,去年12月份,国内煤炭价格呈现大幅下降态势,从12月初的845元/吨降到800元/吨,降幅达45元/吨。
进入2012年,受国际经济大环境影响,国民经济增速趋缓,下游需求走弱,煤炭运输形势和煤价走势急转直下,除元宵节过后到大秦线检修为期两个月的时间里,到港拉煤船舶较多,以及市场煤价呈现缓慢上调以外,整个上半年,煤价走势和下游市场需求并不看好。尤其5月份,从第二周开始,市场煤价开始呈现每周 5元的小幅回落,发热量5500大卡市场煤,从5月初的785元/吨降到5月底的770元/吨,降幅为15元/吨。而进入6月份,国内煤炭市场供大于求形势更加严峻,进口煤的大量涌入,国内社会发电量和工业用电量增速趋缓,下游库存的爆满以及北方港口存煤的高位,造成北方港口市场煤堆积成山,却无人问津,价格“一落千丈”,整个6月份,发热量5500大卡市场煤下降了120元/吨,平均每天下降了4元/吨,降幅之大仅次于2008年下半年那次降价风波。
目前,煤价的大幅下降,促使煤炭经销商获利空间压缩,甚至经营出现亏损,部分小型煤炭运销企业和发煤站纷纷选择歇市,改为观望,这部分煤炭基本停运。但我们还要看到,同煤、中煤、神华、伊泰等大型煤企,自身拥有现代化的煤矿,有的拥有大型露天矿,煤炭开采和生产的成本低,能够做到管理科学和集约化经营,抗市场风险能力较强,能够很快的适应激烈的市场竞争形势,即使煤价有所下跌,但仍拥有一定的盈利空间。而大秦铁路的加快运输,积极发挥其“西煤东调” 的重要作用,矿、路双方均需要加快运输。在市场形势不好的情况下,矿、路双方能够顶住压力,保持煤炭生产与运输的增量、满足下游用煤需求。因此,在大量小型经销企业先后退出市场的情况下,国内大型煤企能够争取更多的车皮以及下游用户群,进一步巩固和占有市场份额。
未来一段时间,对市场和煤价走势的不利和有利因素均存在,从国际大气候来看,不利因素是,国际金融危机的影响并未完全消除,世界经济仍处于缓慢的复苏进程之中,欧美经济发展显露疲态,加上可再生能源发电对燃煤发电技术的替代,动力煤的需求难以有大的提高;国际上油价持续低位,带动煤价继续保持低位。有利因素是,进入夏季,煤炭主要进口国气温回升,民用电增加,促使用煤量增加,国际煤价将呈小幅回调。正反两方面因素作用,预计国际煤价会很快止跌企稳。国内经济形势方面,堪称经济运行“晴雨表”的发电量,5月份同比增长2.7%,处于较低的增长水平。在全球经济放缓的大背景下,我国经济社会发展也遇到严重困难,经济增速虽在下滑,但仍处于合理区间,为全球主要经济体的最高水平。全国发电量指标增速回落在预期之中,但总体发展稳健。未来几个月,伴随着国家释放一系列经济刺激政策,新一轮的重大基建项目相继开工,保障房的再建规模将提高,重大建设项目审批速度明显加快,以上将拉动经济的快速发展,国内经济有望探底企稳,从而遏制煤炭需求的下滑。
夏季已经到来,一年一次的“迎峰度夏”工作开始,南方城市的空调负荷将大幅增加,如果降雨减少,将在很大程度上拉动电煤需求增加。华中、华东、南方最大空调负荷占用电负荷峰值的比重地区超过30%,北京、上海、广州等中心城市的比重甚至接近一半,由此看来,空调制冷负荷占据比重较大,将带动煤炭需求增加,市场走出低谷。
据数据显示,上半年,整个南方沿海地区煤炭需求仍呈增加态势,海上煤炭调入量增幅在2500万吨左右。但由于进口煤以价格优势大量涌入,冲击国内煤炭市场。上半年,预计我国进口煤炭将达到1.35亿吨,同比增长5000万吨,其中仅沿海地区对进口煤的需求就增加了4000万吨,挤占了部分应该属于国内煤炭的市场份额,才促使沿海地区拉运北方港口煤炭呈减少态势。未来一段时间,国内煤价格下降,竞争力度加大,国内大型煤企加大销售力度,增加运量;预计煤炭进口数量将止住上涨势头,有所回落,国内煤炭市场将会看好,未来几个月,北方港口煤炭发运量将大幅增加,国内煤炭市场将逐步看好。北方港口下水煤竞争力的增强,将拉动煤炭市场形势趋向好转,环渤海市场煤交易价格将会见底企稳。(杨冬)
