煤炭市场供求多样化，价格上升压力大

  2012年春季动力煤市场研讨会日前在秦皇岛举行，会议认为，近年来，随着我国煤炭市场化程度的提高，煤炭供求关系呈现出多样化的趋势，煤炭价格走势越来越多的受到各种因素的影响，不再延续以往煤炭市场淡季旺季的规律。因此，研究和把握市场变化的特点，对未来的煤炭价格走势进行科学的研判，就显得尤为重要。

　　研讨会上，全国重点煤电企业集中围绕环渤海煤炭港口的效能、大秦线煤炭运输能力、进口煤炭对国内煤炭市场的影响以及未来煤炭价格走势等方面发表看法，共同研讨未来的煤炭价格走势。

　　2012年，我国国内煤炭供应能力增长有限，但是在进口煤相应补充下，与国内煤炭需求平缓增长相比，供需增长基本保持平衡，供求矛盾一定程度上可以得到缓解。

　　目前，环渤海各港口都在积极增量，过去运煤炭的港口，除了传统的北方七港之外，大连、丹东、葫芦岛也加入了煤炭装船港的行列。而且，曹妃甸港将有7个5000万吨的项目；黄骅港去年扩容改造之后，今年预计将超过1亿吨；锦州港将建设一批专业化码头，通过能力达到9000万吨；秦皇岛港实施跨港发展战略，曹妃甸煤二期工程在顺利推进。

　　今年1~2月，我国进口动力煤出现了减少，但是目前还处于高位。据介绍，沿海消费地区每调进100吨动力煤，将有27.1吨要靠进口，进口煤炭的作用和地位是非常显赫。并且，随着进口总量的不断增加，进口煤占沿海消费地区比例，通过港口采购的动力煤明显提高。2008年，对进口煤炭占沿海消费地区的比例，国内只占16.8%，2010年达到了21.7%。

　　与会企业认为，今年电力需求主要是缓慢增长，钢铁行业季节性回暖趋势现在看来比较明朗，市场信心在逐步恢复。但是钢铁的价格要比以前高一些，缺乏有利的市场支撑。在当前房产和电厂运行双双处于高位的情况下，如果市场不出现其他的利好，未来2~3个月之内，市场跌宕起伏动荡仍然会延续，用煤企业的积极性难以出现根本性的改善，煤价上升压力比较大。

　　实际上，进口煤的增量影响着环渤海地区动力煤价格走势，国内煤炭价格的波动幅度逐年在缩小。据悉，我国进口煤资源接近于一个秦皇岛港对国内的供应量。煤炭资源渠道的扩展，使得消费企业和贸易企业有了更多的余地去进行淡旺季的更换，促使沿海地区动力煤市场淡季不淡，旺季不旺，预计这个趋势在今年应该还会持续。

　　2010年大秦线两次检修都成为同期价格上升的因素之一，研讨会认为，今年即使价格不会涨得太高，但4月份价格上涨应该确定无疑。3月份环渤海动力煤价格已经出现回升，未来大秦线检修或将引领沿海地区动力煤市场走出低谷。不过现在来看，随着检修时间窗口的临近，港口的船在增加，而且市场水平已经进入到了一个合理的区间。