沿海煤炭运价继续回落

本周煤炭运输市场依旧不振，煤炭海运费继续回落，这也是煤炭海运费连续五周延续下滑态势。 由于市场货源稀少，贸易商普遍使用小船拉货，4万吨以上船舶基本无人问津，而1-2万吨的小船相对较为紧俏。据秦皇岛煤炭网海运费数据显示：秦皇岛港16000-20000吨船型广州航向的运价报收于72元/吨，保持稳定。至上海、张家港两航向的煤炭运费分别下滑2元/吨和3元/吨，报收于37元/吨和39元/吨，降幅有所放缓。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，本期沿海地区不同船型在各个航线上的煤炭运价均延续着此前的下滑态势，本周，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为34.3元/吨，周环比下降了1.7元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为44.5元/吨，周环比下降了2.1元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为37.9元/吨，周环比下降了1.9元/吨。

　　3月底，沿海煤炭运输市场各航线运价出现回落，沿海地区煤炭消费企业对国内动力煤的采购热情降温，近一个月以来煤炭海上运费持续下跌。秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，与3月下旬的高点相比，4月23日秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价已经累计下降了6.8元/吨、秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价累计下降了11.9元/吨、秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价累计下降了10.6元/吨。

　　近日，北方连续出现大雾、大风等恶劣天气造成秦皇岛、京唐、曹妃甸三港长时间封航，发运量减少，使自检修以来快速下降的港存呈现小幅增势，但总体仍处于低位。本周需求方面，随着天气转热，以及部分电厂进行春季例行火电机组检修，电厂日耗煤数量明显下降，再加上进口煤数量较多，以及近期沿江及华南地区雨水充足，水电量增长，电厂厂存处于高位，总体上，煤炭供应和需求均呈现疲软态势。

　　大秦线检修已经接近尾声，秦皇岛等重点发运港口的煤炭供应量将会随之充足，下游主要电力企业偏高的煤炭库存、增量明显的煤炭进口等因素抑制着沿海地区的动力煤需求，整体宏观经济景气程度不足、船舶运力过剩问题严重，加之五一假期的影响，后市海上煤炭运价恐将继续下滑。