5月16日,海运煤炭网最新数据显示,环渤海动力煤指数报收为784元/吨,周环比下降2元/吨,这是该指数第二周出现下跌。
生意社能源分社动力煤分析师李倩认为,市场需求低迷是煤价接连下跌的根本原因,虽然煤炭生产继续保持增长势头,但增幅有所放缓。与此同时,国际煤价持续下行,中国煤炭进出口出现两极分化,进口量大幅增长,出口量持续萎缩,煤炭市场供需整体呈宽松局面。
据中国煤炭运销协会测算,一季度煤炭累计生产量达到8.6亿吨,同比增长5.6%,增幅比去年一季度回落2.7个百分点。一季度中国煤炭进口总量为 6173万吨,较去年一季度增加2386万吨,增长63.0%,一季度我国煤炭出口数量骤降44.6%,仅为269万吨。
从需求面来看,短期内煤炭需求仍将疲软,大秦线检修结束后,铁路运力快速恢复,使得环渤海港口铁路煤炭调入量快速攀升,截止到5月14日,秦皇岛港煤炭库存量589万吨,周环比增加14万吨,涨幅为2.43%。
国家能源局公布的数据表明,4月份中国全社会用电量同比增长3.7%,增幅创下自2011年1月以来16个月新低,其中工业用电量仅同比增长1.55%。电力消费增长乏力,下游电厂煤炭库存高企。
生意社数据显示,截止5月13日,下游沿海六大电厂合计存煤1469万吨,库存量处于高位,燃煤可用天数高达25天。受此影响在迎峰度夏电煤需求体现前,煤价下行压力较大。
李倩认为,受制于煤炭市场需求回落,产量进口量双增影响,煤价上涨承压,后期或将继续小幅回调。