煤炭：产地煤价下降 港口煤价连涨

本期（8月31日-9月6日），环渤海动力煤价格指数延续着小幅上涨的态势，产地煤价和煤炭海运价格则出现小幅回落，稍显起色的煤炭市场或再迎打击。

　　◇动力煤价再次小幅上涨

　　环渤海动力煤价格指数继上周出现上涨后，本周再次弱势上涨。9月5日下午最新消息，环渤海动力煤价格指数继续小幅上涨。海运煤炭网指数中心发布的环渤海动力煤价格指数显示：本期5500大卡动力煤综合平均价格报收为628元/吨，较前一期再涨1元/吨，也是该指数连续两周出现上涨。

　　秦皇岛港煤价出现普遍上涨。海运煤炭网指数中心的数据显示：秦皇岛4500大卡热量动力煤价格为445-455元/吨，5000大卡发热量动力煤价格为535-545元/吨，5500大卡发热量动力煤价格为625-635元/吨，5800大卡发热量动力煤价格为670-680元/吨。其中除发热量 5800大卡动力煤价较上周保持不变外，其余煤种价格较上周均上涨5元/吨。

　　秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平较上周上涨5元/吨至630元/吨，比“电煤”最高限价水平低170元/吨。

　　本期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明：价格上涨的港口规格品由前一报告周期的5个增加到了13个，价格上涨的港口规格品个数所占比重有所提高； 5500大卡市场动力煤的综合平均价格继续保持小幅上扬趋势，再次上涨1元/吨。

　　煤炭行业专家李学刚分析认为，当前影响环渤海地区动力煤供求的有利因素和不利因素势均力敌，主要电力企业依旧偏高的煤炭库存，正在展开并呈现扩大之势的火电机组检修，大秦线秋季检修推迟及其检修对运力影响预期的下降，均对该地区市场动力煤反弹形成制约。

　　8月份，北方几大港口出现了一波电煤的抢运潮，铁路、港口、航运企业不得不加班抢运，满足下游电厂和贸易商们的提货需求。秦皇岛港和国投京唐港煤炭库存的持续下降印证了上述说法，8月末，两港库存分别为628万吨和128万吨，较7月末下降了22.3%和26.9%。

　　综合分析认为，虽然沿海市场低热值煤价格已经率先止跌回升，但这是在前期价格跌幅相对较大的前提下实现的，终端煤炭需求整体仍然疲软，主产区进行了一定限产之后，坑口煤价仍然弱势运行，煤炭供求形式仍然较为宽松，煤价整体回升的基础尚不存在。当前国内煤炭市场走势分化明显，电煤市场出现了企稳迹象，并寄希望于9月份大秦线检修，以及随着冬储到来，秋季用煤旺季提振当前低迷的电煤市场。但整体经济增速放缓，下降的PMI数据以及经济增速的不确定性，继续影响着煤炭需求预期的变动。

　　◇产地煤炭价格大幅下滑

　　主产地煤价在五周持平后，本期出现全线大幅下跌，跌幅在20元/吨到50元/吨不等。

　　截至9月3日，秦皇岛煤炭网价格频道发布的最新一期山西地区动力煤车板价格显示，朔州地区发热量4800大卡动力煤车板价格为355元/吨，发热量 5200大卡动力煤车板价格为450元/吨。大同发热量5500、5800、6000大卡动力煤价格分别为495元/吨、545元/吨、580元/吨。忻州地区发热量5000大卡动力煤车板价格为430元/吨，太原地区发热量5000大卡动力煤价格为500元/吨。

　　本期山西地区动力煤车板价出现整体下滑，下跌20元/吨或50元/吨不等，

　　其中忻州地区发热量5000大卡动力煤价下跌20元/吨，跌幅为4.44%，大同矿区发热量5800大卡和大同南郊发热量5500大卡动力煤价都下跌 35元/吨，跌幅分别为6.03%和6.6%，大同地区发热量6000大卡动力煤价本期下跌40元/吨，跌幅达6.45%，朔州地区发热量5200大卡动力煤价下跌50元/吨，跌幅达10.00%，朔州地区发热量4800大卡动力煤价下跌45元/吨，跌幅达11.25%,为本期产地煤价下跌幅度最大的煤种。本期产地煤价中只有太原地区发热量5000大卡动力煤价与上期持平。

山西地区动力煤车板价出现整体大幅下跌，山西坑口地区部分煤种价格也出现不同程度下滑。

　　其中，发热量5800大卡和发热量6000大卡弱粘煤本期分别下跌35元/吨和15元/吨，报收于485元/吨和515元/吨，跌幅分别为6.73%和2.83%，发热量5300大卡气煤价格为440元/吨，环比下跌10元/吨，跌幅为2.22%。

　　对于产地煤价本期大幅下跌，秦皇岛煤炭网煤炭分析师向有关煤炭贸易商了解，近几个月，产地煤价和港口煤价一直处于倒挂状态，近期港口煤价企稳，但是回升态势并不明显，有分析人士认为短期港口煤价不具备大幅回升的利好因素。产地停产减产范围不断扩大，煤价不能再继续坚挺，本期产地煤价的大幅下跌缩小其与港口煤价价差，有利于中小煤矿煤炭发运。

　　炼焦煤方面，国内炼焦煤市场依旧处于整体下跌走势中，但跌势有望收窄。

　　8月期间山西、山东等地煤价跌幅最高，均超过10%，而柳林4号焦煤跌幅高达16%。而山东兖州大矿自8月率先下调煤价90元/吨后，9月初再次下调精煤110元/吨，轰轰烈烈的降价狂潮将不断蔓延至其他煤企。

　　据秦皇岛煤炭网内蒙古价格体系负责人介绍，本期鄂尔多斯地区煤矿销量见好，涨价幅面继续扩大，还有消息说当地正在着手煤矿限产；煤场价格大面积上涨，煤场筛选品种增加，说明各煤种需求都有所增加；同时，民用块煤销量见好，大城西物流园区块煤价格领涨； 运输方面，鄂尔多斯短途汽运价格继续上涨，长途汽运也延续较大涨幅，近期运煤车辆明显增多，包府路沿线堵车较为严重。

　　◇国内海运费出现回落

　　9月4日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周二下跌，因巴拿马型船运价指数续跌。波罗的海干散货运价指数下跌5点或0.72%，至693点。该指数本周累计下滑2%，该指数年初迄今累计下跌约60%。

　　波罗的海巴拿马型船运价指数下滑28点或3.92%，至686点。巴拿马型船舶载重量为6-7万吨，通常运送煤炭或谷物。波罗的海海岬型船运价指数涨6点或0.51%，至1,186点。海岬型船舶载重量15万吨，通常运输铁矿石和煤炭等货物。

　　铁矿石运输占全球中大型海岬型船舶航运活动约三分之一，且经纪商表示价格仍是影响干散货运费的主要因素。铁矿石价格目前接近三年低点，7月初以来累计下跌逾三分之一。

　　秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示， 9月4日环比8月28日，国内海上煤炭运价出现小幅回升，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价上涨0.2元/吨至33.6元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价上涨1.6元/吨至40.9元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价上涨2.2元/吨至43.1元 /吨。尽管煤炭海运费价格周环比仍是上涨的，但是需要注意的是9月4日的海运费较8月31日的价格已经出现小幅下滑的态势，海运费的下跌也对环渤海地区煤炭价格上涨起到一定抑制作用。（安志远）